推薦車型(三):奔馳A級
廠商指導售價區間:23.60-36.00萬元
車型特點:擁有進口身份,造型美觀,同級別中價格略高。
A級的車身造型設計偏向運動化風格,但前臉的星空中網卻又帶著優雅氣質,而車尾的圓潤線條則顯得有些俏皮可愛,可以說是要將各種審美風格的消費者一網打盡了。
說到奔馳的內飾設計,肯定離不開“豪華”,但A級卻主張以黑色的主色調和簡潔的中控臺層次,營造運動氣息,獨立的中控屏幕也是奔馳家族的經典設計。
奔馳A級的入門價格在四款車型中是最高的,它標配了前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、零胎壓繼續行駛、疲勞駕駛提示、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、自動駐車、主動剎車、全景天窗、多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙啟動系統、中控彩色屏幕、藍牙電話、語音控制系統自動大燈等配置,也算對得起自身的價格。除此之外,高配車型還配備了并線輔助、可變轉向比、真皮方向盤、前/后泊車雷達、倒車影像、自動泊車、皮質座椅、前排座椅記憶、前排座椅加熱、LED大燈、車內氛圍燈、后視鏡記憶、內/外后視鏡自動防眩目、雨量感應雨刷、三區自動空調等豪華配置。
A級的座椅采用了一體式設計,頭枕與靠背相連,偏向運動風格。在運動版車型上,座椅還配備了可伸縮的腿部支撐。
后排座椅同樣采用一體式的頭枕,由于A級的內部空間較小,后排乘客的坐姿會有一定的局限性,另外,A級全系均未配備后排中央扶手,只有頂配車型可以通過選裝來獲得該項配置。
A級的行李廂開口略小,內部標準容積為341L,將后排座椅放倒后,可進一步拓展至1157L,這樣的裝載空間在同級別車型中并不占優勢。
入門車款A 180搭載的是一臺1.6T低功率發動機,頂配車款A 260搭載的是一臺2.0T發動機,而其余車型(A 200)則均搭載1.6T高功率發動機,最大功率115kW(156Ps),最大扭矩250Nm。
作為一款進口車型,奔馳A級的優缺點也十分明顯,它設計時尚,容易被年輕消費者接受,但價格較高也成了最大的軟肋,頂配車型36萬元的價格足以買下一輛中型車。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。